据知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，德克萨斯州的休斯顿和达拉斯成为潜在测试地点。
其中两名不愿透露姓名的知情人士说，Cruise正与包括这两个城市在内的几个都会区的官员就恢复安全驾驶员在公共道路上的测试进行谈判。在去年10月因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。
Cruise发言人帕特·莫里西在一份声明中说表示：“我们还没有确定部署的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”
1、需要指出的是，Uber这次车祸不仅仅是简单的技术原因，而涉及到了Uber公司内部管理的混乱。车祸发生后，美国媒体曝光了Uber内部自动驾驶汽车项目的各种乱象，比如过去的负责人将发展速度放在第一位，忽视了安全。
2、Uber暂停了它的无人驾驶汽车项目，原因是一辆测试中的Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市发生一起严重碰撞事故。有媒体报道，Uber无人驾驶汽车发生事故的时间是当地时间3月24日下午。
3、这可能是自驾车通常没有夜视系统的原因。即使人眼没有激光，人类也很擅长寻找障碍物。人类的反应时间并不是最好的，但汽车不会反应或反应错误。
4、据外媒最新消息，Uber日前发生了一宗测试无人车的严重交通事故，造成一名行人死亡。该公司已经全面停止了无人车路测。目前该事故仍在调查中。
5、这也成为世界上首起自动驾驶车辆在公共道路上撞击行人并致死的事件。一位Uber的发言人表示，事故发生时，车内只有一名驾驶员在内，并未受伤。同时Uber拒绝透露更多的车祸细节。
1、Uber暂停了它的无人驾驶汽车项目，原因是一辆测试中的Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市发生一起严重碰撞事故。有媒体报道，Uber无人驾驶汽车发生事故的时间是当地时间3月24日下午。
2、于是Uber叫停了美国各个城市的无人驾驶测试，随后风波仍未平息，美国波士顿要求所有无人驾驶车辆都停止测试。虽然自动化的步伐不会因此而停滞不前，但短期内任何举措都要在风口浪尖承受质疑和评论。
3、最近Uber的自动驾驶汽车在美国亚利桑那州发生了事故，撞死了一名行人。由此，Uber叫停了所有自动驾驶汽车的路面测试。
4、据报道，Uber周三宣布，已关闭了在亚利桑那州的无人驾驶汽车项目。两个月前，该公司的一辆无人驾驶汽车发生了一起致人死亡的交通事故。
5、Uber的一位发言人在事发后表示，已暂停自动驾驶车辆在北美的测试计划，并将和当地政府充分配合，厘清事发原因。目前，美国相关政府机构已派人员前往调查。
6、月29日凌晨消息，据知情人士透露，Uber无人驾驶货车部门联合创始人利奥尔·荣（LiorRon）正准备从该公司离职。上周，在发生自动驾驶汽车撞人致死事件后，Uber暂停了其所有无人驾驶汽车测试计划。
1、月20日报道，在当地时间周一晚间，一名女性行人在美国亚利桑那州，被一辆Uber的自动行驶小型汽车撞击后丧生。这也是目前全球首例自动驾驶汽车致死事故。
2、据报道，美国亚利桑那州州长道格·杜西（Doug Ducey）在周一叫停了Uber在该州公路上的自动驾驶汽车测试。上周，Uber自动驾驶汽车在一起事故中撞死了一名49岁的女行人。
3、“Uber的车辆均装配了高线数激光雷达，在硬件不出问题的情况下，这个的距离，行人肯定是能够检测出来的。”周光告诉寻找中国创客（ID：xjbmaker）记者，“多半是由于车辆在后面决策过程出现了问题。比如，认为这人不太可能直接进入车道。
4、美国时间周日晚上10点左右，Uber的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州Tempe市发生交通事故，与一名正在过马路的行人相撞，行人在送往医院后不治身亡。
2月15日，美国国家公路交通安全管理局披露，由于12月20日之前发布的自动驾驶系统（ADS）可能无法准确预测被牵引车辆的移动，Alphabet旗下自动驾驶汽车公司Waymo将召回444辆汽车，以更新其自动驾驶系统软件。
IT之家 2 月 13 日消息，2 月 12 日晚，华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东发朋友圈表示开问界 M9 回深圳，1314 公里全程智能驾驶无接管、零接管。
余承东称，从安徽老家开问界 M9 回深圳，15 个小时行驶 1314 公里，全程智能驾驶正常行驶无接管、零接管！没有搞错一个路口，全程闲坐 15 个小时，不用紧张开车，实在太轻松了！
余承东还称，在深圳出高速公路口时，智能驾驶不知具体选择哪个收费口，才要人工选择，这属于正常的设计。出了高速收费站，也是一路智能驾驶开回家的。
IT之家注意到，此前余承东也在朋友圈晒出了开车回安徽老家的经历，称从出家门开始“全程一路智能驾驶”，唯一不爽的是手指头还要搭在方向盘上，期间还因为手长时间离开方向盘，被罚了一次三分钟（不允许使用），后又被罚了一次导致智能驾驶无法使用。
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今年春节期间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东驾驶了一辆问界M9回到安徽六安霍邱老家过年。今天大年初三，余承东在朋友圈晒出了自己从安徽老家驾车返回深圳的一段“奇葩”经历。记者向接近余承东人士确认，该朋友圈截图属实。
按照余承东的说法，今天早晨驾驶问界M9从安徽老家回到深圳，在上午11时过后抵达九江长江二桥，全程1314公里，已经开了400公里。其从出家门开始“全程一路智能驾驶”，直呼“完全没事干，很轻松”。
不过中途，余承东座车的智能驾驶功能还被两度关闭：中间一次手长时间离开方向盘，被罚了一次三分钟（不允许使用），后又被罚了一次导致智能驾驶无法使用。
余承东只能借着前去休息区上厕所的机会恢复智能驾驶，“好想能把这个离手检测功能取消啊！”不仅如此，余承东在评论区也吐槽说，“法规又滞后技术发展了，应该在DMS摄像头（驾驶员监控系统的缩写）判断驾驶员未睡觉就可脱手。”
他还分享了当前“智驾不如人驾”的另一个场景：在霍邱郊外快速路上，有一种在路口“红/黄/慢”交替显示的灯，见到黄变红时，M9就刹一下车，紧接着又变黄，又继续加速行驶，不像人类知道那是交替闪烁显示的交通灯。
2023年，华为车BU董事长余承东曾表示，智能电动汽车行业竞争的下半场是智能化，这将是决胜的关键。他认为，如果不能抓住智能电动网联汽车的机会，无论多么强大的公司，将来都有可能消失掉。
为了在竞争中取得优势，华为也在智能驾驶方面持续发力。如问界M9就搭载了192线激光雷达、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，拥有了激光、毫米波、机器视觉和超声波融合的感知系统。
而在软件层面，问界车型进行了OTA升级，目前其“全国都能开”的城区智驾领航辅助已经支持城市所有道路（包括主干路、次干路、支路等）、国道、县道、乡道等公开道路，可用路段达到99%。完成升级后，车辆可以避让异形障碍物，遇到斑马线可以及时避让行人，像经验丰富的司机一样，在复杂道路场景中进行果断决策。本次升级车型为问界新M7系列智驾版、问界M5系列智驾版。
实际上，智能驾驶能力已成为问界汽车的重要竞争力。2023年11月，在华为全场景发布会上，余承东曾表示，问界新M7上市2个半月累计大定量超过10万辆，其中智驾版占比60%，城区智驾选装率高达75%。
值得注意的是，在问界首次夺得造车新势力“月销量冠军”后，余承东也在转发交付信息时称“余大嘴”变成了“余小嘴”，“对智选车受欢迎程度预估不足，保守了。”他表示，接下来的重中之重是要跟合作伙伴们一起高质量保交付，把更多新车交到消费者手中。
首创证券研报认为，2023年上半年，汽车行业价格战为主要旋律，下半年智能化带来了“超额收益”。展望2024年，自主品牌高端化趋势显著，更多智能化新能源车型价格在20万元以上，在新能源汽车高端化发展中自主品牌将把握更多话语权。
目前，智能驾驶产业链正快速发展。根据中国国家智能网联汽车创新中心发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》预计，到2025年L2—L3级智能网联汽车销量将占总销量超过50%，并在特定场景实现L4级车辆的商业应用。到2030年，L2—L3级车辆销量占比预计超过70%，L4级车辆将在高速公路和部分城市道路广泛应用。
自动驾驶等级的提高，也将催生激光雷达等硬件需求，为产业链发展提供广阔市场。据速腾聚创招股说明书，2022年全球激光雷达解决方案市场规模约为120亿元，预计到2030年将增长至12537亿元，复合年增长率达78.8%。其中，智能驾驶汽车应用将占据最大市场份额，预计占比将从2022年的28.33%增长至2030年的79.79%。L3、L4和L5级别的自动驾驶或分别需要平均搭载1颗、2—3颗和4—6颗激光雷达。
中银证券研报认为，车载激光雷达行业的上游产业链涉及激光发射、接收、扫描模块及信息处理等关键光学元器件，目前主要由欧美日企业主导。这些企业产品成熟、可靠性高，而国内厂商尚需提升产品规模和产品性能。中游产业链聚焦于激光雷达集成和软件系统，初期由美国Velodyne主导，但中国企业正快速进入该领域。软件系统方面，车企选择自主研发或与供应商合作。下游产业链包括自动驾驶相关企业，如无人驾驶运营公司、智驾解决方案和出行服务提供商。
目前，激光雷达产业链体系已经完备，而国内企业正在各环节积极布局追赶，加速国产替代。
据《读卖新闻》报道，丰田汽车公司将从今年夏天开始在东京投入自动驾驶汽车服务，这是该公司提供无人驾驶出租车计划的一部分。这些汽车将拥有所谓的四级自动化，当满足某些条件时，可以在有限的区域内自动驾驶。报道称，这些汽车将首先在东京的丰田竞技场附近免费运行，并从2025年开始逐步扩展到东京的其他地区，并收取费用。报道称，无人驾驶汽车服务将与软银集团的移动服务合资企业莫奈技术（Monet Technologies）合作提供。
浙江世宝（01057）早盘直线拉升，上涨10.68%，现报2.28港元，成交额3580.39万港元。
海通证券此前指出，高级别自动驾驶上路进程有望加速，将带动自动驾驶软硬件供应商的业绩持续增长。同时，高级别自动驾驶对于道路基础设施的要求有所提升，相关基础设施提供商有望受益。